许多汽车公司昨天5月分发了销售业绩。 Byd（1211）每月出售382,500辆汽车，同比增长15.3％，其中纯电动车辆从39.6％上升到204,400辆。吉利（0175）的总销量为235,200辆，高达46.4％，而Zekr和Lynk＆Co的记录分别为18,900和27,600辆。长城电动机（2333）在5月出售了102,200辆汽车，增长了11.78％，新的能源车辆价值32,638和34,535辆汽车出售。小米Auto（1810）最近接触了负面新闻，例如“降低分销”，OTA功率限制和“火灾事件”，5月在5月交付了28,000多辆汽车，与4月相同，就Newforces而言，零PIONE（9863）击中了新的高高，并以45,067的汽车击中了45,067辆，这些汽车遇到了148％148％的148％年份；米彭（9868）交付了33,525辆，增长了230％； Nio（9866）交付了23,231辆汽车，增加了13.1％；正确的 - 正确（02015）交付了40,856辆车，增加了16.7％。小米推出了49,000元的折扣。面对行业价格降低的战争，小米汽车昨天推出了折扣。购买SU7 Ultra时，它将为您提供升级和服务，费用为49,000元，其中包括19,000元的碳纤维组件升级，这是五年的主要维护以及使用生活权来协助驾驶权。 Industry Insider指出，尽管小米没有直接降低汽车的价格，但上述折扣和其他折扣却减少为伪装。另一方面，比德在国外制定了另一个计划。日本总统阿图基·托图库吉（Atsuki Tofukuji）在接受外国媒体的独家采访中宣布，他计划在明年为日本的海外市场推出一辆电动微型卡车（K-k-car），价格低于当前的多尔芬EV，当地微型级市场的价格低于290万日元，而本地微型级市场则以每年$ 141.2美元的$ 141.2亿美元的$ 141.2亿美元的$ 141.2亿美元。分析人士认为，比德知道日本的k车市场差距T仍然由燃料汽车领导，按照当地税收优惠政策，预计它将打破本田和铃木等日本品牌的垄断状况。 
